«Докладывает» говорящий автомат

Много интересного на трассе, по которой мы плывем. Канал славится, например, весьма совершенной путевой обстановкой и системой сигнализации. 

Ночью перед пассажиром открывается перспектива красных, белых, желтых, зеленых огней. Особенно выделяются щелевые створы. Это - восьмигранные маяки высотой с трехэтажный дом. Капитан ведет судно так, чтобы с капитанского мостика белый или желтый свет заднего маяка был виден по середине двух красных длинных линий неоновых огней передних маяков. 

По уровню автоматизации канал имени Москвы до постройки Волго-Дона не имел себе равных в мире. Мы уже знаем, как автоматически и безотказно действуют механизмы шлюзов. Автоматически управляются и насосные установки канала. На центральный диспетчерский пункт поступают сигналы со всех станций. Светящаяся схема перед диспетчером показывает, каков режим работы любого насоса. Если диспетчер нажимом кнопки пускает или останавливает какой-либо агрегат, на схеме тотчас появляется сигнал, подтверждающий, что этот агрегат действительно начал работать или остановился. 

В машинных залах гидростанций канала не видно людей. Двери заперты на ключ и опечатаны. 

Часть станций целиком переведена на автоматическую работу. Диспетчер, сняв телефонную трубку и набрав номер такой гидростанции, слышит голос, докладывающий об уровне воды в верхнем бьефе или о нагрузке агрегатов. Но на другом конце линии нет людей. "Докладывает" говорящий автомат...