Отзыв о круизе на теплоходе «Сергей Образцов» по маршруту Москва – Коломна – Рязань – Касимов – Константиново – Москва

маршрут: Москва – Коломна – Рязань – Касимов – Константиново – Москва

теплоход: Сергей Образцов (проект 305)

старое название теплохода: Вилюй, Н.Г. Славянов

даты круиза: с 22 по 27 июля 2024 года

туроператор: МосТурФлот (Москва)

Это отзыв о круизе на теплоходе Сергей Образцов по рекам Ока и Москва.

Сначала расскажу про теплоход, ибо это в первую очередь интересует туристов.

В целом можно сказать, что теплоход оправдал мои ожидания, но есть несколько моментов, которые откровенно разочаровали.

Впечатления о теплоходе состоят из нескольких компонентов: состояние самого судна, работа команды, работа ресторана, работа анимации и организация экскурсий в городах. В целом оценка работе всех служб – хорошо, а отдельных даже отлично.

Теплоход «Сергей Образцов» в Константиново

Содержание

Каюты на теплоходе «Сергей Образцов»

Мы знали, чего ожидать от каюты на «Сергее Образцове». Да, она маленькая, такая же как стандартная каюта на теплоходах 301 и 302 проекта. Скажу для тех, кто никогда не был круизе – она примерно в 2 раза больше, чем стандартное купе поезда плюс санузел. Санузел тоже маленький, с душем системы «льем на пол». У нас была трехместная каюта 53 категории 2А на главной палубе.

Трёхместная каюта

Каюта эта не «заводская». Оригинальные каюты на 2-х палубных теплоходах были без удобств. В 2017 году все каюты были оборудованы удобствами.

Плюсы:

Отделочные материалы приятных цветов. Кровать удобная, по крайней мере для меня. Полки чуть шире, чем в купе поезда.

Вибрация есть, но она вполне приемлемая. По крайней мере у кают, располагающихся в носовой части. Вибрация доставала только тем, что дребезжит окно соприкасаясь с рамой. Это известный факт на всех 2-х палубных теплоходах. Решается втыканием салфетки в щель, но тогда становится слышно такое же дребезжание окна соседской каюты.

Вода в санузле всегда была и с достаточным напором, а вода на полу благополучно уходила, не создавая потопа.

Санузел в трехместной каюте на главной палубе

Минусы. Хотя площадь каюты примерно такая же как на теплоходе Василий Суриков, и на других 4-х палубных теплоходах класса стандарт, но много неудобного, не все продумано:

Сразу при заселении оказалось, что пространство под кроватями слишком маленькое. От пола до нижней полки около 19 сантиметров, снизу к кровати прикреплены металлические направляющие, в которые должны помещаться спасательные жилеты. Поэтому чемоданы размера М туда не помещаются! Их пришлось разместить между кроватью и шкафом. Спасательные жилеты находятся в шкафу.

Направляющие для спасательных жилетов под кроватью мешают прятать там чемодан

С одной стороны между кроватями и санузлом вальяжно расположился холодильник. Плюс – он довольно просторный. Туда легко влезут до 5 бутылок вина и много продуктов, если в ресторане не наедитесь. Но пространство над холодильником вообще никак не используется. Очевидно решение – кровати надо было сделать на 5 сантиметров выше, тогда под ними туристы могли бы располагать чемоданы. Холодильник расположить на месте чемоданов, а санузел расширить – тогда бы он мог быть с нормальной планировкой, а не «льем на пол».

Система льем на пол в санузле. Для тех, кто не знает – объясняю. Суть в том, что смеситель на раковине имеет переключение на лейку душа, которая располагается рядом на стене. Пространство между раковиной и унитазом становится душевой кабиной. Для удобства унитаз отделяется шторкой. Таким образом унитаз остается сухим, а также содержимое полочек и туалетная бумага, в частности. Но это в теории. В действительности держатель туалетной бумаги так близко к шторке, что бумага намочилась во время первого же принятия душа. Пришлось просить еще на ресепшене.

Санузел в трехместной каюте на главной палубе

В дополнение держатель лейки предельно примитивен и имеет два варианта: лью в дверь, закрытую шторкой, и лью в верхнюю часть двери. Это может быть удобно только очень высоким людям, но и им придется тянуться куда-то головой, чтобы струя воды попадала на них, а не в дверку, завешенную шторкой. На практике приходилось снимать лейку с держателя рукой и направлять поток воды на нужную часть тела, что неудобно.

Пространство в санузле в режиме льем на пол очень тесное. Я с моими 60 килограммами еле помещался. Полные люди, вероятно, будут постоянно тереться о раковину и шторку.

Для пассажира, ночующего на верхней полке, есть лестница. Но нет никаких ручек или выступающих частей, за которые можно было бы держаться, когда лезешь наверх. Это очень неудобно! Я на третий день приноровился, но для пожилых людей этот трюк может быть последним.

Верхняя полка в трёхместной каюте

Телевизор и лестница, чтобы забираться на верхнюю полку

На стенах каюты нет светильников, полочек и розеток (в каютах категории 1Б светильники есть). Особенно это актуально для верхнего пассажира – там нет вообще ничего, кроме подушки и постели. Лампа для чтения была, но она занимает место на маленьком столике.

Замок на двери в санузле не работает должным образом, механизм разболтан. Входная дверь производства 1961 года. Я не знаю доподлинно, но почему-то при модернизации многих теплоходов двери кают оставляют старые. Возможно, это связано со стандартами пожарной безопасности. Дверь закрывалась со значительным шумом, что вероятно доставляло неудобство соседям.

Двери почему-то остались старые, хотя другие элементы каюты обновлены

Почти все каюты на «Образцове» с такой же планировкой, за исключением двух кают в трюме и полулюксов.

Каюты отличаются только количеством мест: двухместные с полками как в вагоне СВ, трёхместные с одной верхней полкой и четырёхместные с двумя верхними и двумя нижними полками, как в обычном купе. У нас была трёхместная каюта. Она не тесная, пока не развернешь чемодан.

Ресторан и питание на теплоходе «Сергей Образцов»

Туристов, чьи каюты в трюме и на главной палубе кормят в ресторане «Овация» на корме главной палубы.

Плюс данного заведения – столики по 3, 4 и 6 человек. Поэтому если Вы путешествуете в трёх или четырёхместной каюте, то, возможно, Вам достанется отдельный стол.

Ресторан на теплоходе Сергей Образцов (главная палуба)

Интерьер ресторана на главной палубе не вызывает восхищения. Скорее это столовая или какое-то кафе. Стулья из изогнутого металла. Столы покрыты большими скатертями, скрывающими столешницу. Оригинальные окна заменены на стандартные стеклопакеты. Окна зачем-то закрыты тюлями с изображением дубовых листочков, хотя туристы приехали наслаждаться водными пейзажами. Хотя бы якорьки повесили или что-нибудь на морскую тематику. Окна, которые выходят на корму закрыты матовым материалом вроде стеклотекстолита. Через них не видно ничего. Так сделано, ибо снаружи находится зона отдыха и курения для персонала. В ресторане нет никакой музыки, отчего прием пищи напоминал монашескую трапезу.

В отличие от других 2-х палубных теплоходов, на корме и в ресторанах вибрация едва заметная, очень хорошо.

Ресторан «Горького 32А» на средней палубе для пассажиров этой палубы намного наряднее: стулья тут с красивой обивкой, а окна ничем не закрыты. Также учитывайте, что почти все пассажиры 3 и 4-х местных кают с детьми, поэтому в ресторане «Овация» на корме главной палубы шумно, а в ресторане на средней палубе тише.

Меню для выбора блюд на пятый день

Перейдем к самой вкусной части отзыва. Кухню теплохода «Сергей Образцов» можно охарактеризовать как русско-советскую. Изысканных блюд нет. Если читать меню, можно подумать, что тут есть претензия на европейские нотки, но в действительности все проще.

Например, в меню встречались пенне. Данный пункт вызвал растерянность у многих туристов и одновременно ожидание чего-то возвышенного. В реальности это макароны.

Бифштекс рубленый с ризотто

Также на гарнир несколько раз обещали ризотто. В действительности это был рис с куркумой. Не говоря уже о том, что в Италии ризотто отдельное блюдо, не требующее мясного дополнения.

Меню на четвёртый день – можно выбрать из 2–3 вариантов

Не понравилось, что почти все салаты похожи. Один раз был салат Летний, но по факту это картофельный салат с добавлением разных овощей и курицы.

Салат «Вальдорфский» не имеет отношения к салату «Вальдорф» – это смесь из капусты и перемолотых орехов.

Салат Вальдорфский, ужин

В предпоследний день выбрал хинкали. Надежды на хинкали как в грузинском ресторане не было. Но всё же хинкали из пачки были приготовлены правильно – не переварены и сочные внутри.

Понравились: говяжьи щечки, чахохбили, а цыплёнок-корнишон – это просто сказка.

Щечки говяжьи припущенные с рисом

Цыплёнок-корнишон запечённый с ризотто и сливочным соусом на обед

В ресторане все приемы пищи – заказная система, в том числе и завтрак (кроме первого дня). На завтрак основное блюдо одинаковое для всех. Выбрать его нельзя, но оно не повторялось ни разу. Были сосиски с макаронами, омлет классический, омлет с «колб. изд.» и пудинг из творога.

Завтрак на теплоходе

Также на завтрак, обед и ужин одна из опций выбора – «йогурт в ассортименте». Первое – он безумно надоел. Второе – не очень понятно это «в ассортименте» – выбирает за тебя сотрудник на кухне. То же самое с пунктом в меню «фрукт». Каждый день была загадка – что это за фрукт нам преподнесут сегодня. В качестве плюса хочу отметить, что до десерта дело у меня не доходило – я вдоволь наедался предыдущими позициями.

Сервировка стола на ужин

Почти каждый день как опция на обед был суп-пюре. Это безусловный плюс, учитывая контингент за 60.

Суп-крем из грибов с гренками, обед

Особую благодарность хочу сказать официантке-красавице Еве, которая обслуживала наш столик. Все делает очень быстро, крайне вежлива и всегда передает свое хорошее настроение туристам. Было несколько ошибок (были поданы блюда, которые мы не выбирали, наверняка не по её вине). Все было исправлено моментально с улыбкой и позитивом.

На ужине можно выбрать алкогольный напиток – пиво, вино красное сухое, белое сухое, водка, а также сок. Они включены в стоимость, доплачивать не нужно. Пиво нормальное, а вот вино не понравилось – что-то из тетра пака. К тому же, подают уж совсем маленький бокал, наверное, 75 грамм.

Экскурсии

Главной заботой директора круиза была организация экскурсий. В части организации движения туристов – чтобы все пришли к началу, получили ресиверы, не опоздали в автобус – тут всё идеально. Команда аниматоров всех пересчитывала много раз, следила чтобы всем всё понравилось, и чтобы никто не отставал.

Но вот по содержанию экскурсий есть вопросы. В Коломне стоянка теплохода была 6 часов. При этом пешеходная часть экскурсии длилась 2 часа. На вопрос директору круиза – почему так был получен ответ, что в прошлый раз стоянка была три часа, поэтому и в этот раз вот так. Почему не было предложено дополнительных экскурсий, пусть и за дополнительную плату – ответа нет.

Надо отметить отличное планирование и организацию в лице директора круиза Сергея Георгиевича в предпоследний день. Наш теплоход явно отставал от графика из-за низкого уровня воды на Оке. Поэтому туристов посадили на автобусы в Рязани, отвезли в Константиново. Пока шла экскурсия, теплоход медленно боролся течением, шёл вверх по Оке. Он пришвартовался в Константиново в 18:30, вместо 16:00 по первоначальному графику. Поэтому нам удалось спокойно погулять по селу и музею и послушать интересный рассказ гида, чего не случилось бы, если бы теплоход пришел в Константиново в половину седьмого.

Развлекательная программа

Анимация почти целиком и полностью осуществлялась группой БМ, которая состоит из Олега, Елены и диджея Ясона. Группа специализируется на каверах эстрады 90-х и советских времен. Делают это очень виртуозно. Олег во время первого концерта по заявкам пел любую песню, которую только могли вспомнить зрители.

Проблема в том, что репертуар не меняется от концерта к дискотеке, на которой артисты также несколько вечеров пели вживую. Тематика конкурсов: «Сделано в СССР», «Советское кино», «Наши 90-е», программа-презентация семейных историй «Мир любви» и караоке батл. Особо поразила откровенная пропаганда советского прошлого среди молодёжи. Финалом программы «Сделано в СССР» стало подвязывание галстуков всем желающим с последующей фотосессией. Молодые ребята очень в это втянулись и были очень рады во всем это участвовать, поскольку им была показана только светлые стороны того времени. Дополнительно сложилось впечатление, что им что красные галстуки, тролли из Норвегии, Кинг Конг и гусары – это все примерно одно – сказочные предметы и персонажи из других эпох и пространств.

Когда все-же солисты оставляли микрофон в покое, то на дискотеке опять включалась махровая попса 90-х годов, причем были композиции, которые постеснялись бы включать на Радио Ваня, настолько они безвкусные, и лично мне неизвестны.

Не было ни одного мероприятия, где бы звучала классика, рок, джаз и хоть какая-нибудь иностранная музыка. Вернее, была одна песня Джо Дассена. Никакого намека на изысканность и утонченность в выборе музыки. Никаких альтернативных мероприятий с другими жанрами музыки.

В качестве приглашенного артиста и мега премьеры была заявлена Татьяна Кабаш. У дамы очень хорошо поставленный голос, но репертуар опять же песни 30-х годов и цыганские романсы.

В первый день был конкурс «Шампань-шоу». В начале ведущая предложила называть сорта шампанского, которые Вы знаете. И из зала полилось: Советское, Кокур, Абрау Дюрсо, Кава, Просекко, полусухое, брют. Она остановила туристов и сказала, что степень сладости мы называть не будем. Тут я не выдержал и вышел из каюты (там все прекрасно слышно) и сказал, что вообще-то шампанским во всем мире считают только игристое вино, произведенное в регионе Шампань во Франции и только лицензированными производителями. В России отечественное игристое вино признано шампанским. А причислять испанскую Каву и итальянское Просекко к шампанскому это совсем неграмотно.

Пожилая пара на палубе пожаловалась мне, что в первый же день поняла, что отпуск испорчен. В носовом салоне есть пианино, который во время экскурсии по кораблю представляют как элемент того самого класса винтаж, к которому относится «Сергей Образцов». Но данный музыкальный инструмент не использовался ни разу.

Плюс – организация сразу нескольких мероприятий на любой вкус. Если не хотите слушать концерт, то одновременно проводится мастер класс по восточным танцам на открытой палубе и настольные игры в салоне на носу Средней палубы.

Плюсом можно назвать работу по усмирению детей, которых в рейсе было 24 при общем количестве пассажиров 112. Их прямо во время первого собрания увели в детскую комнату милиции (зачеркнуто) клуб «Мостурфлотик». Оксане удавалось усмирять их в первые 3 дня проводя конкурсы, квесты и игры, за что вручали МосТурЛайки. Вечером детям включали комедии по телевизору в Музыкальном салоне «Петрушка», где они благополучно залипали. Но на 4-й день что-то пошло не так. Детвора поняла, что на вожделенные МосТурЛайки получить нельзя ничего, кроме открыток и магнитиков и даже посчитали что эквивалент этих фантиков 6 рублей. К последнему дню дети сбились в компании и бегали по палубе несмотря на окрики взрослых.

Большинство шумных мероприятий проходило в холле главной палубы, которая на носу в окружении кают, в том числе нашей 53-ей. Спасибо, что в тихий час мероприятия не проводились. Но в остальное время можно было слушать русскую попсу и конкурсы, не вставая с кровати. Также от творчества группы «БМ» не уйти на прогулочной палубе – на носу одновременно слышно радио и музыку снизу.

Установкой всего музыкального, светового и видеооборудования занимается молодой парнишка по имени Ярослав. Удивляешься как он все успевает устанавливать и переносить – с палубы, где песни во время отправления, в холл главной палубы, где концерты и конкурсы, потом на корму, где после 21:30 дискотека. В перерывах играть на саксофоне и следить за туристами во время экскурсий.

Также осталось загадкой почему при прекрасной солнечной погоде, с которой нам очень повезло, все мероприятия проводились внутри? Почему нельзя было перенести их на солнечную палубу, где огромное пространство и прекрасные виды. (Ответ прост – туда сложно перетащить кресла и оборудование).

Понравились музыкальные приглашения по радио на завтрак, обед и ужин.

Интерьер и наружные палубы теплохода

Внутри теплоход довольно приятно выглядит. Не стоит тут ожидать современного дизайна. Но сохранена отделки из шпона дерева, в главном пролете – латунные перила и красивые двери. Все каюты названы в честь сказок и спектаклей. Коридор прогулочной палубы завешан картинами и фотографиями – очень уютно.

Наша каюта была номер 53, «Царевна лягушка» – все каюты названы в честь сказок

Прогулочная палуба очень просторная, есть достаточное количество стульев. Курение разрешено только на корме средней палубы. Благо, что курильщиков в нашем рейсе было мало.

Прогулочная палуба ближе к корме, здесь места для курения

Есть большая солнечная палуба, можно сказать солярий, с лежаками на крыше Средней палубы. В стандартной планировке теплоходов 305 проекта туристов туда не пускали. Здесь были обещаны тренажеры, но по факту гордо возвышался один велотренажер, который, видимо, самый не убиваемый.

Верхняя палуба

При посадке ощущался запах солярки, но это общее место для всех 2-х палубных теплоходов.

Реки Ока и Москва

Целью данного путешествия было посмотреть реки Ока и Москва, а также города на них. Я ходил по данному маршруту первый раз, и впервые узнал о нем по путеводителю «Волга Кама Ока Дон» 1955 года. Было очень интересно.

Реки Москва и Ока очень узкие по сравнению с Волгой. Берега тут почти на расстоянии вытянутой руки. В некоторых местах русло настолько узкое, что прохождение теплохода вызывает локальный шторм по берегам: волны разбрасывают лодки, а рыбаки бросаются вытаскивать из воды сетки с рыбой.

Первая часть пути проходит по территории Москвы. Можно наблюдать районы Марьино Москворечье-Сабурово и Братеево и благоустроенные парки по берегам. Через несколько минут до отправления судно проходит 10 шлюз канала имени Москвы. Это последний шлюз такого большого размера. Следующие шлюзы значительно меньше – в них еле протискивается даже наш небольшой 2-палубный теплоход.

Шлюз гидроузла Андреевка

Из шлюза №10 КиМ открывается вид на усадьбу Коломенское. К сожалению, в этом году доминанта ансамбля - шатровый храм Вознесения Господня закрыт лесами. Кроме того, получилось так, что на пути туда и обратно мы были в ресторане во время прохождения Коломенского.

Река Москва и Ока не только узкие, но и еще очень извилистые. Часты повороты на 180 градусов. Стоя на носу во время прохождения резкого поворота, создается ощущение как во время прохождения виража автомобильной гонки. Из-за таких поворотов солнце светит то справа, то слева.

Очередной поворот извилистой Оки

Как и на Волге, выделяются в поселках купола храмов. И вот идете Вы по Оке. Слева показался поселок и храм на горе. Туристы фотографируют прекрасные виды с церковью. Проходит 10 минут и вот уже справа населенный пункт и опять храм. Опять отдыхающие на борту наслаждаются видами и делают фото на память. Но что-то тут не так. Сравнивают фото, и оказывается, что это тот же самый поселок и та же церковь, только теперь уже, с другой стороны.

Церковь Спаса Преображения в деревне Остров

Природа по берегам Оки

Берега здесь настолько близко к судну, что на них можно разглядеть отверстия – гнёзда ласточек, которые стаями кружат тут же.

Гнёзда ласточек в песчаном берегу Оки

Часто встречаются цапли, которые пугаются теплохода и почему-то устремляются к противоположному берегу, непременно пролетая перед носом корабля.

Серая цапля

На удивление, вода в Оке довольно чистая и не цветет. В Москве реке вода намного грязнее, особенно по мере приближения к столице. Удивительно, ведь Москва-река впадает в Оку и по идее Ока частично состоит из вод Москвы-реки. Но каким-то образом водные потоки очищаются и под Рязанью вода чистая.

По берегам безумное количество рыбаков и просто туристов с палатками. На всем протяжении от столицы до Касимова буквально каждый выход к воде, каждый овраг занят отдыхающими. Создается ощущение, что рыбаков больше, чем рыбы, однако она есть, судя по всплескам в воде.

Множество туристов собирались на палубе во время закатов. Не скажу, что они были какими-то особенно красивыми, но светило вело себя необычно: после захода диска солнца за горизонт казалось, что всё – большое красного оттенка на небе не будет. Но через 10-20 минут вдруг появлялся багровый оттенок неба, который особенно красиво дополнялся отражением в волнах.

Расписание Образцова составлено с большим запасом на случай плохой погоды. По пути туда теплоход пришел в Коломну и в Рязань в 5 утра, ожидая время прибытия на якоре недалеко от причала. Из-за этого не удалось мне увидеть вблизи Старо-Голутвин монастырь по пути туда. Я решил его непременно посмотреть его на обратном пути. Для этого поставил будильник на 4 утра – время рассвета. Но и в этот раз он скрылся от меня – мы его прошли, вероятно, в 2 часа ночи. Но столь ранний подъем не оказался напрасным – за окном был такой туман, что с трудом можно было разобрать берег, который располагался не далеко. Несмотря на своеобразную природную дымовую завесу «Образцов» шёл по Москве реке «на всех парах». Мне удалось заснять туман и утреннее пение птиц. Вскоре теплоход встал, подняв черный шар, означающий что судно стоит на якоре.

Туманное утро на Москве реке

Шлюзы на реках Ока и Москва

Москворецкие шлюзы намного меньше, чем на канале имени Москвы или на Волге. И убранство их намного скромнее. Правильно будет сказать, что его совсем нет. Все они типовые, и, честно говоря, на обратном пути уже даже поднадоели. Судно поднимается или опускается в них всего на 2-3 метра. Исключение – Перервинский гидроузел. И созданы эти гидротехнические сооружения для поддержания минимальных глубин на реке и более-менее стабильного судоходства. Выработка электроэнергии тут задача третьестепенная. Гидроузлы Фаустово, Северка, Софьино, Андреевка и Трудкомунна оборудованы механизмами, позволяющими полностью открывать плотину во время половодья, корабли в этот период минуют шлюзы.

Шлюз Софьино на реке Москве

Судоходство на Оке и Москве-реке весьма скромное. Навстречу попадались только баржи, везущие песок на стройки Москвы. Но где-то на середине пути между Коломной и Рязанью пропали и они.

Два буксира с баржами движутся вверх по Оке

Порадовали два новых шлюза на Оке – Кузьминский Белоомут, которые построены в 2015 и 2020 году соответственно. Выглядят современно и красиво, особенно в солнечную погоду.

Шлюз Белоомут на Оке

Шлюз Кузьминского гидроузла

Подробно про реку Ока – фотографии, карта и описание →

Подробно про Москву-реку – фотографии, карта и описание →

Коломна

Отзыв о круизе на теплоходе «Сергей Образцов» был бы не полным, без описания городов, которые мы посетили. Эта часть рассказа будет интересна не только речным путешественникам – города также можно рассмотреть как вариант для поездки выходного дня, например, из Москвы.

Первая наша стоянка была в Коломне. Это довольно большой город в Московской области, раскинувшийся на месте впадения Москвы-реки в Оку. Непосредственно у места слияния стоит Старо-Голутвин монастырь. Этот район города называется Митяево.

Старо-Голутвин монастырь

Центр Коломны, в том числе и кремль в 7 километрах от устья Москвы-реки. Причал же вообще находится на противоположном районе города, который называется Дубовая роща. Причал частный, находится на территории парк отеля «40-й меридиан».

Теплоход «Сергей Образцов» в Коломне, причал отеля «40-й меридиан»

Поэтому пешком добраться до центра города во время круиза решительно невозможно.

У меня создалось впечатление, что город очень сильно разбросан, районы сильно удалены друг от друга.

По мере приближения к центру города из окон открываются виды на:

• Деревянные дома района Щурово
• Мост через Оку (вдалеке был виден наш Образцов)
• Опять деревянные дома уже вокруг Старо-Голутвина монастыря. У обители не было остановки, что очень жалко! Из описания экскурсии на сайте МосТурФлота создается впечатление что осмотр будет. В действительности экскурсовод лишь упомянула о данной достопримечательности, а промелькнувшие купола за окном смогли увидеть только те, кто сидел в автобусе справа
• Затем пейзаж сменяется и наступает какой-то строительный рынок а-ля 90-е. Торговые центры с материалами все дачи и огорода
• Пейзаж опять меняется, и мы наблюдаем обычный российский город с торговыми центрами, Пятерочками, Сбербанками и прочими всем известными брендами.
• Наконец, автобус прибывает в старую часть Коломны. Тут красивые торговые ряды и колокольня. Начинается пешеходная экскурсия.

Центр Коломны очень понравился – много красивых храмов, старинных деревянных домиков. Всё это на территории кремля. Особенность его в том, что сохранилась лишь часть стены и несколько массивных башен, которые всем известны по фотографиям. Когда гуляешь по улочкам не сразу осознаешь, что находишься внутри кремля.

В городе десятки частных музеев, видимо потому, что это популярный пункт поездок выходного дня у москвичей.

Улица Лажечникова

Есть Сквер Блюдечко, откуда открывается прекрасный вид на Москву-реку, но экскурсовод туда не повела, хотя надо было пройти 20 метров. Рядом со старинными постройками возвышается футуристичный конькобежный центр.

К сожалению, дали очень мало свободного времени для покупки сувениров и самостоятельной прогулки. Толпа туристов с теплохода толкалась в немногочисленных сувенирных магазинах.

Я решил залезть на смотровую площадку на колокольню в торговых рядах.

Коломенский кремль фото

Стоимость 150 рублей на 2024 год. Оплата в церковной лавке. Экскурсовод сказала, что подъем возможен только на второй ярус. Поднявшись наверх, сделал несколько прекрасных фото города с высоты, и уже собрался спускаться вниз. Но тут появился звонарь и бодренько так открыл калитку на лестницу наверх. Дама рядом спросила: «А можно нам с вами». На что он ответил: «И без меня можно». Оказалось, что подняться можно почти на самый верх. Исключение – самый верхний ярус, где колокола. Оттуда виды еще более захватывающие, особенно в солнечную погоду.

Успенский собор и Ново-Голутвин монастырь, вид с верхнего яруса колокольни в Коломне

В Коломне фирменный товар – пастила из яблок.

Автобус слишком рано привез нас обратно – до отправления оставалась еще 1,5 часа. Мы решили изучить окрестности, а целью других туристов был магазин Бристоль с алкоголем.

Около отеля и причала несколько многоэтажек, а затем начинается частная застройка с участками. Очень много спутниковых тарелок, несмотря на то что на столбах прокинута оптика.

Если пойти направо от входа в отель «40-й меридиан», то скоро начинается лесочек. Тропинка ведет на окский пляж. Не выдающийся, но все же пару фотографий с видом на теплоход сделать можно. Также песчаный пляж есть на территории отеля. Но там табличка «Купаться запрещено». Видимо течение реки очень сильное. Будьте осторожны.

 В Коломне нас догнал теплоход «Аурум», совершающий первый (!!!) рейс. Он опоздал на полдня из-за запрета движения между шлюзами 7 и 8 в Москве. Я думал, что не увижу это сооружение вообще, но во время стоянки в Рязани сотрудницы данного судна любезно разрешили осмотреть нам его внутри.

Подробно про Коломенский кремль →

Рязань

К причалу Рязани теплоход также прибыл значительно раньше расписания, поэтому примерно в 5 утра кинул якорь посреди реки. Знаем об этом, поскольку каюта была близко к носу, а процесс спуска якоря шумный.

Причал Рязани также находится на значительном удалении от кремля и центра города, но все-таки значительно ближе, чем в Коломне. Можно дойти за 33 минуты.

В городе есть ещё один причал, прямо под стенами кремля на реке Трубеж. Но эта водная артерия не полноводна, поэтому тут останавливаются только маленькие прогулочные теплоходы, совершающие часовые прогулки. Такой гигант по окским меркам, как «Образцов» делает остановку непосредственно на Оке.

От пристани на Оке в сторону центра идет приятная парковая зона с широкой аллеей – часть Приокского лесопарка. После пересечения с Северной окружной дорогой начинаются стандартные аттракционы для детей. Есть современная скульптура. Часть произведений понять не удалось – кубы и прочие геометрические формы на палках. Там же есть скульптура, где можно изобразить на фото игру в шахматы с медведем.

Этот парк мельком изучили после перед отправлением теплохода. Поэтому вернемся, собственно, к экскурсии.

Автобусы с туристами останавливаются на Соборной площади перед зданием ТЮЗа. Наши попутчики прозвали ее, «Та, что с конем». На ней действительно конный памятник Олегу Рязанскому.

Сначала всех ведут к памятнику Есенину рядом с церковью Спаса-на-Яру. Памятник необычный, интересный и эмоциональный.

Памятник Есенину

Затем прогулку по набережной реки Трубеж. Если Вам не сказать, что эта набережная, то можете подумать, что это пешеходная дорога вдоль поросшего лесом оврага – настолько много деревьев на склоне.

Трубежная набережная

На набережной памятники грибу-художнику и дозорному грибу. Всего их в городе 10. Почему именно этой форме жизни памятники? Потому что, оказывается, есть фраза «В Рязани грибы с глазами». Это и стало поводом для возведения необычных скульптур. Вызывают двойственное впечатление. Необычные памятники в городах России уже вызывают чувство перенасыщения, но, с другой стороны, тут действительно сумели придумать что-то необычное и связанное с местом.

Памятник Гриб-художник

В рязанском кремле удивил величественный собор. На фотографиях он выглядит как-то скучно и обыденно. В действительности это огромное сооружение с изысканным внешним убранством и иконостасом 27 метров в высоту. К сожалению, храм был на реставрации, поэтому внутри побывать не удалось. На фасаде восхищают колонны, в три яруса. Причем каждый ярус декорирован по-своему.

Успенский собор

За собором просторный Архиерейский двор. Эта часть кремля напоминает палаты Ростова Великого. Особенно похоже крыльцо и лестницы. Приятно, что все содержится в отличном состоянии.

В ветхом виде только деревянные конструкции гостиницы Черни.

С оставшегося земляного вала открывается прекрасный вид на шпили Спасо-Преображенского монастыря.

Спасо-Преображенский мужской монастырь

От кремлевской колокольни до Соборной площади раскинулся одноименный парк с часовней в честь 900-летия Рязани в центре. Храм – новодел, а рядом «сухой» фонтан.

После пешеходной части экскурсии нас около часа возили по городу на автобусе. Честно говоря, от такого вида осмотра городов уже отвык. Достопримечательности появлялись то слева, то справа. Если что-то интересное было с противоположной стороны, то рассмотреть это было невозможно, не говоря уже о фотографии. Обсуждая экскурсию с попутчиками, единогласно пришли к выводу, что лучше бы организаторы сделали еще одну остановку с пешеходной прогулкой в другом месте города.

«Деловая» часть Рязани – обычный город, где перемежается классицизм, сталинский ампир и просто советские здания, которые с натяжкой можно отнести к конструктивизму.

Улица Соборная в Рязани, вид на кремль

В мегаполисе много военных музеев и ВУЗов. Нас подвезли к Музею истории ВДВ. Причем автобус остановился так, что пушки перед входом смотрели прямо в стекла автобуса. Не особо приятное чувство.

В окрестностях Рязани и дальше до Касимова отсутствует интернет, был только Edge. Причина в том, что здесь большой Окский государственный природный биосферный заповедник.

Сам город Рязань понравился. Один раз приехать и посмотреть кремль точно стоит.

В Рязани первым бортом к пристани стоял новенький теплоход «Аурум». Девушки на ресепшене любезно разрешили посмотреть его интерьеры.

Достопримечательности Рязани описание с фото →

Прогулка по теплоходу «Аурум»

Пространство между главным пролетом и носом корабля занимает ресторан. Интерьер современный, выдержан в сдержанных и светлых тонах. Здесь нет особой роскоши. Выглядит он намного лучше, чем ресторан «Сергея Образцова», но вот ресторан теплохода «Василий Суриков» уже примерно такого же уровня.

Колесный теплоход «Аурум» в России

Удалось немного поговорить с директором ресторана Наилёй Харисовной. Важные детали:

• На завтрак, обед и ужин питание по системе шведский стол
• Места на столиках фиксированы – занимать стол, который больше понравился нельзя
• Количество мест в ресторане 120, а максимальное количество пассажиров 180. Поэтому при полной загрузке будет две смены питания.

Над рестораном располагается бар, он же музыкальный салон. Есть роскошный белый рояль и другие музыкальные инструменты.

Из бара, а также из холла на 2 палубе есть выход на открытую часть палубы, в том числе на нос! Но палуба узкая – примерно метр-полтора шириной и заставлена столиками и креслами.

На корме 2 палубы – тренажерный зал. Тут много девайсов для поддержания физической формы. Честно говоря, сомнительно отдавать столько места под тренажеры на таком сравнительно маленьком судне.

В этом помещении вид на колеса, которые являются движителями данного теплохода. Применение столь необычно решения на судне объясняется малыми глубинами на Оке и Москве реке. Благодаря колесам и низкой осадке суда «Золотое Кольцо» и «Аурум» могут без проблем ходить по маршруту Московской кругосветки всю навигацию.

Колеса приводятся в движение электродвигателями. Поэтому это дизель-электроход, а не теплоход.

Колеса независимы, могут вращаться с разной скоростью и в разные стороны одновременно. У судна нет руля. Повороты и маневры осуществляются за счет вращения колес в разные стороны.

Но вернемся к интерьерам.

На корме третьей палубы находится еще один бар.

На носу третьей палубы – сьюты Яхт-клуба Гама. В данную часть судна разрешен вход только привилегированным пассажирам. Также на носу третьей палубы рубка.

Понравилась винтовая лестница главного пролета, обрамляющая небольшой атриум, который завершается световым окном сверху.

Наконец четвертая солнечная палуба – это просто какой-то стадион с искусственной травой. В носовой части палуба огорожена стеклами во весь рост. Можно видеть куда теплоход идет, а также есть щели, чтобы просунуть фотоаппарат.

Обзор теплохода «Аурум» с фотографиями →

Город Касимов

Касимов был единственным городом, который можно было наблюдать непосредственно с борта теплохода. Казалось бы, нас ожидал прекрасный вид, но наоборот. Прямо напротив пристани возвышается речной вокзал и еще два здания. Все с разбитыми стеклами, обвалившимися частями конструкций. В общем, речной фасад у города Касимов ужасающий.

Речной вокзал города Касимов заброшен

Сразу стоит отметить, что центральная улица Советская и Соборная площадь с торговыми рядами и Татарская улица выглядят очень нарядно. Все вылизано, часть корпусов торговых рядов реставрируется.

Торговые ряды

Фонтан и Благовещенская церковь

Особенность городка в том, что шаг от улицы Советской, Соборной площади и улицы Ленина – и вы оказываетесь в деревне. Здесь уже застройка частными домами с участками.

Живописный домик с палисадником в Касимове

Один из журналистов, посетивший Касимов писал, что он как Рим. Но есть один нюанс – Рим стоит на семи холмах, а Касимов – на семи оврагах вдоль реки. Овраги разделяют город на своеобразные районы, каждый со своим храмом. Говорят, что виды города с храмами прекрасны с воды, но увидеть их можно только на теплоходе, следующем от пристани в сторону Мурома. У нашего лайнера Касимов был конечной остановкой, мы пошли обратно, вверх по Оке.

Фото города Касимов

В Касимове предлагали особенный шоколад «Верность качеству» от местной фабрики. Якобы он самый лучший. В торговом центре есть бутик. Цены выше в 1,5-2 раза чем на такой же шоколад других брендов. Для сувенира можно купить. Но предполагаю, что никакой особой технологии обработки какао-бобов нут нет. В том же торговом центре Магнит Семейный, но там этого шоколада нет, значит местные не покупают. 

В Касимове нам поведали альтернативную историю Сююмбике.

Мечеть в городе Касимов

Сююмбике

После Касимова начался обратный путь и стало немного печально. Рязанская область вверх по Оке от Касимова почти необитаема. Тут расположен Окский государственный биосферный заповедник и сел по берегам почти нет. Несмотря на охраняемый статус, почти на каждом выходе к воде отдыхающие, причем не только машут руками нашему кораблю, но многие кричали нецензурные фразы по отношению к москвичам. Что было особенно неприятно, учитывая то, что вовсе не все отдыхающие были из столицы. Берега извилисты и очень живописны.

Достопримечательности Касимова – описание и фото →

Село Константиново и музей-заповедник Сергея Есенина

В этот день было запланировано посещение села Константино, точнее говоря музея-заповедника Сергея Есенина. Накануне директора круиза предупредил, что из-за низкого уровня воды на Оке возможны два варианта дальнейших событий – мы пойдем по реке на теплоходе, либо туристов пересадят на автобус в Рязани, от областного центра мы доедем до Константиново, а тем временем «Сергей Образцов» будет догонять нас.

Утром по радио сообщили, что капитан решил воспользоваться вторым вариантом. После завтрака нас пересадили на автобусы в Рязани, и мы поехали в Константиново. Как я уже писал, благодаря такому маневру мы успели посмотреть музей, а теплоход не выбился из графика.

Теплоход прибыл в Константиново в 6:30 вечера, и мы почти сразу продолжили путешествие. Бонусом стали потрясающие фото подходящего теплохода с правильным освещением, поскольку обычно туристам достается только картинка судна, стоящего у причала.

Село Константиново стоит на высоком берегу Оки на значительном удалении от берега. Поэтому с борта судна постройки почти не видны, если не знать, что это знаменитое место здесь, можно просто пройти мимо не заметив.

Музей заповедник Есенина стоит ближе к реке и занимает огромную территорию. Место сбора туристов у портрета писателя. Огромная фотография высотой в десяток метров стоит на берегу. Но лучше направиться на берег – тут прекрасные виды на за окские дали. Портрет является местом сбора туристов и отправная точка экскурсий.

Главные достопримечательности – дом родителей поэта, школа, где учился Есенин. По сути, это обычная изба в российской глубинке. Потом всех ведут в Литературный музей – современное здание с экспозицией о биографии Есенина. Завершение – музей поэмы «Анна Снегина», которая располагается в доме помещицы Лидии Кашиной, которая прообразом главной героини произведения.

Во время посещения сложилось впечатление, что большинство туристов нашего корабля не сильно интересуются поэзией, и Есенина, в частности. Это скорее место, чтобы поставить галочку. У меня, честно говоря, было такое же отношение. По сути биография Сергея Есенина подобна нынешним стендаперам, выступающим в Камеди клабе и подобных проектах. Поняв, что у него есть талант, Сергей Есенин уехал в Москву и выступал там на различных сценах. Потом у него был брак с Айседорой Дункан, через какое-то время впал в немилость властям, и что с ним дальше случилось, все Вы знаете.

Музей-заповедник поражает масштабами строительства и благоустройства. Все дорожки выложены брусчаткой, ближе к селу устанавливали скамейки и делали газоны. Хорошо, что такое благоустройство проводится, но по-моему роль данного автора в современных условиях несколько преувеличена. На территории музея есть ресторан с открытой террасой и несколько кафе. Но туристов теплохода и на корабле хорошо кормят, поэтому большой популярностью пользовался магазин в доме 102, где большой выбор спиртных и безалкогольных напитков. В этом же здании сувенирный магазин, где большой выбор и высокие цены.

Само село Константиново находится на большом обрыве над Окой. Отсюда открываются великолепные виды на заливные луга, и они произвели намного более яркое впечатление чем сам музей.

Подробно по Константиново и Музей-заповедник Сергея Есенина →

День на воде и возвращение в Москву

Последний день круиза полностью можно назвать «день в море», вернее на реке. После утреннего тумана наступали почти ясная погода. Народ развлекался конкурсами и не вычурными концертами.

По мере приближения к Москве пейзажи стали заполняться многоэтажками, и монструозными складами Озона и подобных компании. Удалось увидеть Николо-Угрешский монастырь. Минус в том, что берега сильно поросли деревьями и вид на обитель значительно ухудшился.

Как и по пути туда, нам не удалось увидеть Коломенское, которое прошли в середине ужина. Вообще юго-восток Москвы удалось увидеть только мельком, а ведь люди покупают отдельные прогулки на прогулочных судах, чтобы посмотреть те же пейзажи.

Днём сообщили, что прибытие ожидается в 19:15 вместо 20:00 по расписанию. Прибытие было аналогично отправлению – громкая популярная музыка 90-х и песня «Купи билет на Образцова». Попутчики массово выгружались, как будто пребывание на корабле им в тягость. Мы не сильно торопились, ибо отправление поездов было в 23 часа. Однако через 5 минут после прибытия в дверь каюты настойчиво постучались. Через пять минут снова.

Пришлось пойти на выход раньше расписания.

На палубе по-прежнему играла группа БМ, а на берегу провожал директор круиза и другой персонал. Спустя пару минут мы поняли, что это был концерт только для нас, ибо все остальные туристы уже уехали, а сотрудники в считанные минуты убрали все украшения на берегу, теплоход отчалил и направился в гавань. Так быстро ещё никто от меня не избавлялся, подумал я.

Южный речной вокзал в Москве

Поскольку мы поужинали на теплоходе, а поезда были после 23 часов, то было принято решение посетить обновленный речной вокзал и может быть взять по стаканчику кофе. Но не тут то было. Оказалось, что Южный речной вокзал – самое бесполезное здание, поскольку сюда итак приходят несколько теплоходов. Стоянка у них после 8 вечера или рано утром. Как вы думаете во сколько закрывается вокзал? Правильно, в 8 вечера. На входе стоял охранник, который заявил, что через 15 минут все закрывается и внутрь я вас не пущу. А смотровая площадка наверху (оказывается есть и такая) закрыта для частных мероприятий. Поэтому пришлось поменять планы и провести часочек на набережной. Оказалось что это даже лучше – летний вечер на берегу реки был очень красивым, что туда-сюда шныряли речные электротрамвайчики и просто прогулочные теплоходы. Каково было наше удивление, когда на горизонте показался теплоход «Золотое кольцо». Это новый колесный теплоход, без подруливающих устройств. От этого его причаливание к берегу несколько напоминает парковку автомобиля по принципу туда-суда обратно. На Южном речном вокзале у него была стоянка с посещением Музея транспорта Москвы. Некоторые туристы потянулись на берег, но половина осталась внутри и не спеша потягивала коктейли в баре и напитки на балконах кают.

Вызвали такси через приложение. На этом мой отзыв о круизе на теплоходе «Сергей Образцов» заканчивается.

Смотрите ещё

Фотографии теплохода «Сергей Образцов» и расписание круизов →

Дмитрий Казаков

Написать свой отзыв →

Внимание!
Администрация сайта не имеет отношения к автору отзыва.
Данный отзыв может содержать неверные сведения, искажения фактов.
Данный отзыв отражает только субъективное мнение автора, которое может быть неверным.