Коломна
Ока не так оживленна, как Волга. Но и здесь гудок нашего судна часто разносится над луговыми просторами, то сигнализируя встречному каравану, то предупреждая попутный об обгоне. По направлению к столице движутся баржи с нефтью, с известняком, с песком.
У Щурова Ока принимает Москву-реку. На щуровском рейде переформировываются караваны. В высоком белом здании диспетчерской, возле угольных бункеров и на причалах жизнь не замирает ни днем, ни ночью.
Щурово - молодой город Подмосковья. Он быстро расширяется. Особенно много жилых домов строится для работников местного цементного завода.
Простимся у Щурово с Окой. Влево от нас она струится под мостом, неся свои воды из верховьев, где стоят города Озеры, Кашира, Серпухов, Тарусса, Алексин, Калуга, Белев, Чекалин, Орел.
Наше судно поворачивает вправо, сигналом требуя разводки наплавного моста. Миновав постройки бывшего Голутвина монастыря, основанного еще Дмитрием Донским, мы оказываемся у пристани промышленного города Коломны, одного из значительных центров тяжелой индустрии на Москве-реке.
Коломенский ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени паровозостроительный завод имени В. В. Куйбышева, основанный в 70-х годах прошлого века, строил паровозы, пароходы, морские шхуны, землечерпательные машины. Марка Коломенского завода стоит на пассажирских теплоходах, принадлежащих к числу лучших судов волжского флота.
Среди новой продукции Коломенского завода - пассажирский паровоз П36-0002, превосходящий многие другие типы локомотивов, два типа товарных паровозов - самых мощных из всех когда-либо выпускавшихся в стране. Новые товарные паровозы предназначаются для вождения тяжеловесных составов.
На Коломенском заводе тяжелого машиностроения создан карусельный станок-гигант высотой почти в трехэтажный дом. Наибольшая деталь, которую можно разместить на его планшайбе, имеет примерно такой же поперечник, как арена цирка.
В Коломне действует также завод текстильного машиностроения, мотороремонтный, шиноремонтный, деревообрабатывающий заводы и другие предприятия. Промышленность города выпускает в 50 раз больше продукции, чем до революции.
Недалеко от пристани - коломенский кремль с архитектурными памятниками XVI-XVII веков. Если позволяет время (стоянка в Коломне обычно коротка), следует осмотреть Пятницкую воротную башню, достроенную одновременно с кремлевскими стенами к 1530 году, пойти к площади близ Успенского собора, шатровой колокольни и Новоголутвина монастыря. После этого Октябрьской и Гранатной улицами можно пройти к краеведческому музею на Гражданской улице.
Мы узнаем из его экспозиций, что Коломна упоминалась как город еще в летописях 1177 года, что отсюда Дмитрий Донской повел свое войско на Куликово поле, что под городскими стенами восставшие крестьяне разбили войска Василия Шуйского. Мы узнаем далее, что пролетариат Коломны героически боролся за дело рабочего класса и его революционный дух не удалось поколебать карателям, расстрелявшим в 1905 году без суда и следствия руководителей Коломенского Совета рабочих депутатов.
Коломна давно превратилась в большой город; но его генеральная реконструкция развернулась в основном после Великой Отечественной войны, когда было проложено много новых улиц, посажены сады и разбиты скверы. Трамвай и автобусы связывают между собой районы города, растянувшегося не столько вдоль реки, сколько вдоль Рязанского шоссе.
Напротив Коломны - постройки древнего Бобреневского монастыря.
