Отзыв о круизе по Енисею. День 4-й

автор: Олег Разинский

маршрут: Красноярск – Дудинка – Норильск - Путорана

круиз на теплоходах "А. Матросов" и "В. Чкалов"

даты поездки: 2006 и 2007 г.

Ранним утром теплоход проходит Курейку. Дебаркадера нет, высадка пассажиров в лодки. Поселок находится на левом берегу, напротив одноименной реки. Раньше здесь был грандиозный мемориал «Ссылка И.В. Сталина». До развенчания культа личности остановка для туристов и посещение мемориала было строго обязательным, после павильон сгорел, памятник снесли, если нет хорошего бинокля и точного знания где искать, то ничего не увидишь. Тов. Сталин не забыл эти места, своих недругов он ссылал еще дальше на север и условия были куда жестче…

Ниже Курейки километров на 10 Полярный круг. Теплоход проходит его ранним утром и никак не обозначает это событие, видимо, чтобы не будить пассажиров. Когда проходили пороги по корабельной трансляции в каюты и на палубу дают информацию - в течении десятка минут рассказывают о Казачинском и Осиновском порогах. Ну, справедливости ради надо сказать, приукрашивают малость, нагнетают.

Вскоре за полярным кругом по левому берегу Ермаково - то самое место, где кипела стройка 503, железная дорога Салехард - Игарка. Туристов раньше здесь высаживали на берег, можно было пройтись по тундре, по недостроенной ж.д. Увидеть брошенные лагпункты, паровозы, вагоны… Пассажирский рейс проскакивает мимо, даже в хороший бинокль ничего не разглядеть. Жаль, думаю, не один хороший кадр там можно было сделать.

Река становится очень широкой, 5-7 км. Берег виден узкой полоской, за берег можно принять острова, они здесь огромные, длиной в 20-30 км. Небо становится северным - не могу толком сам понять почему, но оно действительно на северах другое. То ли облака ниже, то ли цвет меняется, но факт - небо другое.

К середине дня подходим к Игарке. Морской порт в полутысяче километров от моря. Вроде бы в мире нет больше такого. Гарантированные глубины в Енисее не менее 16м по любой воде, реально больше 22 м, это и позволяет морским судам подниматься до Игарки. Порт как и в Туруханске спрятан в протоку - защита от ледоходов и штормов. На острове находится аэропорт Игарки, полоса немаленькая, принимает ТУ-154 и подобного класса, запасной для Норильска. На обдуве пасутся … коровы. Полярные коровы, сам в 2006 поразился, в этом году опять их увидел на том же месте. Когда-то крупнейший лесоперевалочный порт, Игарка сейчас переживает упадок. Морских судов на погрузке в порту вообще не видел. В последние пару лет появилась надежда на вторую жизнь города в связи с началом разработки Ванкорского газонефтяного месторождения на левом берегу Енисея. Только бы природу щадили при разработке, очень она ранимая на севере. Теплоход, как и в Туруханске, стоит больше расписания - часа три. Опять много народа и грузов уходят на берег. Можно прогуляться по берегу. Неудобно, что причал в Старой Игарке, а до Новой идти километра 1,5. Старая Игарка - старые деревянные дома, много сгоревших. Удручающее зрелище. Кстати, начинает подъедать мошка, особенно если день безветренный, с непривычки может и досаждать, потом уже внимания стараешься не обращать, но ДЭТА не помешает. В Игарке есть два заслуживающих внимания музея - стройки 503 и вечной мерзлоты. Но как туда успеть за время стоянки слабо представляю, поэтому даже и не пытался.

От Игарки до Дудинки 12 часов хода. Солнце до 25 июля не уходит за горизонт, полярный день. В Игарке начинают действовать морские правила судоходства, меняются обстановочные знаки на фарватере - вместо привычных речных бакенов большие морские, с уголковыми радиолокационными отражателями, на большом расстоянии друг от друга. Встречаются морские корабли в характерной полярной раскраске - оранжевые или ярко-красные.

По пути может быть только одна остановка Потапово, тоже без дебаркадера. Народу на теплоходе стало заметно меньше, наверное, только половина от севших в Красноярске.

В Дудинку приходим солнечной ночью, по расписанию в 3, на деле в 2 часа. В обратный рейс корабль уйдет в 2 часа дня. Неудобно тем, кто хочет пройти туда и обратно - на Норильск времени не хватит. Хорошо бы 1-2 дня для осмотра Норильска.

В порту Дудинки под погрузкой стоят «морковки» - морские транспорты ледового класса. На рейде много барж. Жизнь в Дудинке кипит. Идет перевалка грузов Норильска.

В весеннее половодье вода в Енисее поднимается на 18 м. Интересна форма причалов и их массивность. Все заточено под то, чтобы противостоять напору льда и пропустить его поверх причалов. Все оборудование с нижних причалов на весну снимается и перегоняется наверх, на крановых рельсах намораживаются ледяные бугры, чтобы их не оторвало льдинами.

Coda

Резюмируя можно сказать, что прогулка на пассажирском рейсе с точки зрения экскурсий по пути неперспективна. Но отдых от суеты отличный, и посмотреть на жизнь людей на берегах Енисея тоже более чем познавательно. Пообщаться с людьми на теплоходе тоже. Люди отзывчивые и общительные, как правило, особенно когда видят, что вы искренне интересуетесь как же оно все тут устроено. Лучше планировать проход в одну сторону на теплоходе, обратно - самолетом. Обязательно пару дней в Красноярске, в Норильске побывать и не съездить на Ламу- тоже многое потерять, не увидеть.

Олег Разинский

←

Назад:
Круиз по Енисею. День 3-й

Дальше:
Норильск

→