Отзыв о круизе по Енисею. Intro, Приобретение билетов

автор: Олег Разинский

маршрут: Красноярск – Дудинка – Норильск - Путорана

круиз на теплоходах "А. Матросов" и "В. Чкалов"

даты поездки: 2006 и 2007 г.

Круизные рейсы умерли. Слишком мало желающих для заполнения теплохода. Аренда теплохода дорогая, не окупается, поэтому турфирмы с круизами не связываются. Подсаживают немногочисленных туристов на пассажирскую линию. Фактически все обслуживание на теплоходе сводится к бесплатной кормежке в ресторане. Культурная программа возможна только в Дудинке, потому что стоянки по Енисею короткие, максимум 3 часа. Да и не всегда в подходящее время. Но и в этом есть плюсы. Люди просто передвигаются из пункта А в пункт Б. Нет громкой музыки на палубе, нет навязчивых затейников. Радио в каюте отключаешь, сотовые не работают. И наслаждаешься оторванностью от житейской суеты. Ну разве что перевозимые дети могут носиться по коридору, да и это еще не всегда. В 2006 детей почти не было, а вот в 2007 был просто какой то детский сад, хотя и время было почти одно и тоже. Рекомендую в рейс взять путеводитель по Енисею. У меня, кроме того, был GPS навигатор GPSMAP 60Cx, купленный незадолго до поездки, он оказался полезным во всех отношениях, а в Путоранах - так и вовсе незаменимым, так как в нем есть барометр и изменения погоды прогнозировались заранее.

Пассажирские рейсы на Енисее являются социально значимыми, потому что до многих населенных пунктов другого пути, кроме водного нет. Поэтому есть надежда, что пассажирскому судоходству умереть не дадут. Но попытки приватизировать флот ведутся, вот, увы, и сейчас очередная. Будем надеяться, что пассажирский флот удастся отстоять.

Билеты желательно покупать заранее, особенно если хотите попасть в заведомо присмотренную каюту. Поток пассажиров отличается сильной сезонностью. Навигация в Дудинке начинается сразу после ледохода - конец июня, начало июля. Раньше к этому времени практически весь пассажирский флот Енисея подгонялся в Дудинку для массового завоза первым северным рейсом детей в пионерские лагеря Атаманово. Сейчас этого нет. Первый рейс теперь пассажирский, северяне едут в отпуска, теплоход идет практический полный. Встречный из Красноярска идет почти пустой. Желающих двигаться на север в это время немного. К середине лета нагрузка выравнивается. В одну и другую сторону примерно одинаковое количество пассажиров, места свободные бывают. А в августе начинается массовое возвращение северян домой и чем ближе к 1-му сентября, тем больше загрузка. Зато вверх, до Красноярска двигаются единицы. Цены на билеты совсем уж демпинговыми не назовешь, конечно, это зависит от классности каюты, если хотите путешествовать с комфортом, нет смысла брать что-то хуже 1-го класса. Люкс и полулюкс в открытую продажу не поступает, остается в ведении генерального директора и держится для краевой администрации и приближенным к ним. Но если не будет востребован (что все-таки бывает), то в последний день до отхода может и попасть в продажу.

Олег Разинский