Балахна, Правдинск, Сормово
Вскоре за Городцом уже видны трубы Балахны. Дымит теплоэлектроцентраль - одна из крупнейших в мире электростанций, использующих торфяное топливо. Вдоль берега - высокие конусы доставленных по Волге коротких бревен-балансов. Мощнейший целлюлозно-бумажный комбинат имени Ф. Э. Дзержинского превращает их в бумагу.
"Бумажная фабрика Балахны - одно из прекраснейших созданий человеческого разума. Я вышел с этой фабрики в настроении человека, заглянувшего в светлое будущее, которое готовит для себя рабочий класс", - сказал А. М. Горький, посетивший комбинат и увидевший, как "удивительно просто и мудро" механизировано здесь все производство бумаги.
Возле комбината расположен Правдинск - городок бумажников, названный так потому, что выпуск бумаги для печатания "Правды" считался в свое время главной задачей комбината.
До Горького остается еще около 30 километров, но вдали над лугами уже можно различить в бинокль его нагорную часть.
Правый берег густо застроен. Мы приближаемся к известному всей стране заводу "Красное Сормово" имени А. А. Жданова. Здесь - колыбель волжского флота.
Рабочие Сормова - активнейшие участники трех революций. Знаменитая первомайская демонстрация сормовичей в 1902 году, их вооруженное восстание в декабре 1905 года навсегда остались в истории рабочего движения. А. М. Горький в повести "Мать" рассказал миру о революционных событиях в Сормове. Известно, что прообразом Павла Власова послужил сормовский рабочий Петр Андреевич Заломов.
Новое Сормово с асфальтированными улицами, Дворцом культуры и клубами, парком, троллейбусными линиями давно уже стало городским районом Горького.
Сормовский завод - одно из крупнейших и старейших предприятий тяжелой индустрии в Поволжье. За сто с лишним лет своего существования завод выпускал много видов продукции, в частности, паровозы, паровые машины и котлы, подъемные краны и разные механизмы. Здесь построено немало пассажирских пароходов, составляющих гордость волжского флота, грузовые и буксирные теплоходы, речные ледоколы, мощнейшие землечерпательные суда.
Сормовский завод осваивает строительство дизельэлектроходов для Большой Волги. Эти суда с прочным стальным корпусом имеют по три больших гребных винта, приводимых в действие электрической энергией дизельгенераторов. Длина новых судов-более 120 метров, высота от киля до верха надстройки примерно равна высоте четырехэтажного дома, скорость - 25 километров в час. Управление судном электрифицировано; применяется новинка - телевизионная установка на капитанском мостике, позволяющая судоводителю при маневрах видеть, что делается у носа и кормы дизельэлектрохода. Для облегчения маневров на носу и корме судна устанавливаются водореактивные подруливающие устройства.
Новый дизельэлектроход имеет около 470 мягких спальных мест. Его каюты освещаются лампами дневного света, радиофицируются, оборудуются телефонами, включаемыми через судовой коммутатор в телефонную сеть городов, у которых останавливается судно. Климатическая станция судна предназначается для поддержания в каютах наиболее благоприятной температуры; летом она подает охлажденный воздух.
