Волго-Дон

Теперь рассмотрим наш ростовский вариант. Мы расстались с пассажирами, держащими курс на Ростов, у входа в Волго-Донской канал, у Сарептского полуострова, на котором стоит маяк в виде памятника героям Волжской военной флотилии. Огибаем этот полуостров. Перед нами - нарядная Пристань Красноармейского района Волгограда с широкой гранитной лестницей, ведущей на его центральную площадь. А дальше уже канал. Над входом в его первый шлюз перекинута парадная арка 40-метровой высоты. 

Волго-Донской судоходный канал имени В. И. Ленина был сооружен в 1948-1952 гг. Подобно каналу имени Москвы, он ступенями в виде девяти шлюзов поднимается на водораздельную высоту около 90 м, а затем четырьмя ступенями спускается на 45 м до уровня Дона, вернее, Цимлянского водохранилища. Волго-Донской канал - самый зашлюзованный из всех, с которыми нам приходилось иметь дело: 13 шлюзов на протяжении 101 км. При спуске из Цимлянского водохранилища в естественное русло Дона мы пройдем еще через два шлюза, и, таким образом, их общее число на нашем пути достигает 15. Вот почему плавание от Волгограда до Ростова при расстоянии округленно в 600 км продолжается около двух суток.