Калач — Ростов-на-Дону

Трасса нашего пути оставляет слева белые маяки на дамбах. На возвышенном правом берегу, где кустарник прикрывает белесые меловые холмы, - пристань Пятиизбянская с новым городком речников, обслуживающих Пятиизбянский рейд, на котором переформировываются караваны. 

Вскоре за Пятиизбянской над водой вырисовывается контур моста, пересекающего водохранилище. Места, которые мы проплываем, были свидетелями многих исторических событий времен гражданской и Великой Отечественной войны, в память которых устанавливаются обелиски. 

Слева - станица Логовская, где в сентябре 1918 года полки 1-й Коммунистической дивизии разгромили и отбросили за Дон группу белогвардейских войск. 

Район Ермохинской был тем историческим рубежом, откуда 24 декабря 1942 г. войска Сталинградского фронта перешли в решительное наступление и разгромили котельниковскую группировку противника, пытавшегося прорваться на помощь окруженным под Сталинградом немецко-фашистским войскам. 

В районе станции Чир в мае - июне 1918 года героические войска 3 и 5-й Украинских Красных армий под командованием товарища Ворошилова, ведя непрерывные бои с белогвардейцами, несмотря на ураганный огонь противника восстановили взорванный железнодорожный мост через Дон. Перейдя по мосту на левый берег, они в июле 1918 года вышли к Царицыну и приняли участие в героической обороне города. 

За мостом море значительно расширяется. Вправо уходит теряющийся вдали залив. А ведь несколько лет назад, когда реконструкция Дона еще только стояла на очереди в числе важных воднотранспортных задач на юге страны, здесь были едва ли не самые мелководные и извилистые участки плёса...