Как выбрать каюту на теплоходе в круизе по России

Изначально все каюты на еще советских теплоходах были подобны каютам купе поезда. На трёхпалубных теплоходах из удобств были только умывальники (удобства для всех на этаже), а на четырёхпалубных теплоходах был такая роскошь как отдельный санузел.

Однако в последние годы запросы туристов растут, отдыхающие требуют все больше комфортабельности, поэтому почти все теплоходы прошли модернизацию внутренних помещений. Реновация обычно включает:

Замену отделочных материалов
Увеличение площади
Установка санузла или его расширение
Добавление балкона (обычно путем установкой заграждения на до этого общедоступной палубе).

Теперь на теплоходах можно встретить самые различные каюты. Причем, на одном теплоходе могут одновременно быть как нетронутые каюты без удобств, так и двухкомнатные люксы.

Содержание

Каюты без удобств (только с раковиной)

Классические каюты с санузлом «льем на пол»

Улучшенные каюты с санузлом

Каюты с балконом

Каюты Люкс

Самые шумные и самые тихие каюты

На какой палубе лучше брать каюту?

Каюты в трюме (нижняя палуба)

На что ещё обратить внимание при выборе кают

Начнем с самых недорогих вариантов.

Каюты без удобств (только с раковиной)

Оригинальная каюта без удобств, обычно только с умывальником. Такие еще сохранились на трехпалубных теплоходах эконом класса. Для пассажиров таких кают есть общий санузел и душ на палубе. Интерьеры таких кают обычно аутентичные, то есть материалы отделки старые, но некоторым это даже нравится, поскольку суда производились в ГДР, а тогда для оформления использовали натуральный шпон и латунные детали.

Каюта категории 2А на теплоходе «Павел Бажов» с умывальником

Но взыскательным туристам такой вариант покажется мало комфортабельным. Можно рекомендовать только для сильной экономии средств. Стоимость путевки обычно 5–7 тысяч рублей в день. Каюты могут быть двухместные с двумя нижними полками, трехместные с одной верхней полкой и четырёхместные – две нижние и две верхние полки. Разумеется, кровати не сдвигаются. Такой вариант отлично подойдет компании друзей.

Классические каюты с санузлом «льем на пол»

Классические каюты с санузлом на четырехпалубных теплоходах. Сохраняют планировку купе, но больше похожи на СВ – две нижние полки для двух туристов. Имеют площадь около 10 кв. метров.

Классичесская двухместная каюта на 4-х палубном теплоходе «Владимир Маяковский»

На такой небольшой площади и санузел маленький, содержащий унитаз, раковину и душ системы «льем на пол». Душ системы «льем на пол» означает, что он располагается в пространстве между раковиной и унитазом, который ограждается шторкой. Вода льется на пол, в котором устроен слив.

Санузел с душем «льем на пол» на теплоходе «Сергей Образцов»

Может быть очень неудобен полным людям. Также во время процедур надо прятать рулон с туалетной бумагой, либо следить чтобы вода на него не попадала. Такие каюты есть, например, на теплоходах «Симфония Севера» и «Александр Радищев». Путевка в такие каюты стоит порядка 10 тыс. рублей в день на одного человека в сезон. Кровати не сдвигаются.

Улучшенные каюты с санузлом

Каюта категории Стандарт Премиум двухместный

Разумеется, такой вариант устраивает далеко не всех, поэтому владельцы судов занялись расширением санузла. Сегодня можно встретить много кают, где в санузле есть душевой уголок, отделяемый шторкой, или небольшая душевая кабина. Такие номера есть, например, на теплоходах «Василий Суриков» и «Волга Стар».

Душ, каюта Стандарт Премиум двухместный

Еще более роскошный вариант – каюты категории Полулюкс (название может отличаться на разных судах). Они обычно имеют площадь 15 квадратных метров и больше. Большинство кают двухместные и имеют большую двух спальную кровать или две кровати, расположенные буквой Г. Санузел по размерам приближен к отельному варианту. Обычно такие каюты созданы путем объединения двух маленьких кают и имеют два окна. В каютах Делюкс теплоходов «Нижний Новгород» и «Николай Чернышевский» почему-то оставлено только одно окно.

Стоимость круиза в такой каюте для одного человека порядка 15 тысяч рублей в день.

Каюты с балконом

Еще более роскошный вариант – каюты с балконом. На российских судах, которые почти все изначально были построены во времена СССР, балконов не было. Балконы стали делать, очевидно удовлетворяя запросы туристов, вернувшихся из зарубежных морских круизов. Личная площадь перед каютой образуется благодаря заграждению некогда общедоступной палубы. Целесообразность личного балкона на теплоходе в круизе по России – вопрос спорный. Я лично считаю, что такие балконы – ненужная роскошь. Главная причина в том, что важная составная часть круиза по рекам – это наслаждение красотами и достопримечательностями по берегам. На каждом теплоходе есть судовая информация – гид рассказывает туристам об интересных местах, которые проходит теплоход. Так вот, достопримечательности эти могут быть как с левого, так и правого борта. Поэтому если вы, находясь в каюте с балконом, захотите увидеть что-то с противоположного борта, то вам придется выходить из каюты и идти на общедоступную палубу.

Во-вторых, в речных круизах важная составная часть отдыха – это общение туристов как на открытых палубах, так и во время концертов, выступлений, участия в конкурсах.

Но есть туристы, которые много работают с людьми и во время отпуска, наоборот хотят уединиться. Каюта с балконом – это как раз их вариант.

Обратите внимание, что на теплоходах «Генерал Лавриненков» и «Александра» загородки балконов имеют особенность – они не доходят до конца палубы. То есть если встать к поручню, то вы будете видеть соседей, а они вас.

Каюты Люкс

Наконец, самый дорогой вариант – каюты люкс. Имеют две комнаты – спальню и холл. Обратите внимание, что люкс вовсе не обязательно будет иметь балкон. Разумеется, люкс имеет санузел со всеми удобствами.

Какой из вариантов выбрать – зависит от Ваших потребностей и финансовых возможностей. Однако имейте в виду, что большую часть времени Вы будете проводить на экскурсиях, в ресторане, на концертах или просто наслаждаясь видами на свежем воздухе, а в каюту будете приходить только чтобы спать. Я бы выбрал 2 или 3 вариант.

Самые шумные и самые тихие каюты

На теплоходах может быть довольно большая вибрация от двигателей. На двух и трехпалубных судах она заметная, а на четырёхпалубных её может не быть совсем. Но общая рекомендация по выбору кают – лучше брать каюты ближе к носу. Также на корме обычно проводятся дискотеки. Исключение теплоход «Василий Суриков» – здесь бар и танцпол на носу шлюпочной палубы.

На какой палубе брать каюту?

Каюты на верхних палубах обычно более роскошные и дорогие. Одинаковые по комфортабельности каюты на Главной (1) палубе стоят дешевле чем на Средней (Прогулочной, 2), а на Шлюпочной (3) – еще дороже.

Казалось бы, что каюты на третьей палубе самые хорошие. Но нет. Самые хорошие каюты без балкона всегда на Главной палубе. Дело в том, что открытая часть палубы здесь узкая, и предназначена только для команды – здесь ходят только матросы, производящие швартовку судна. Последнее время круизные компании очень жестко следят, чтобы туристы не выходили на эту палубу во избежание несчастных случаев.

На Второй палубе, которая обычно называется Прогулочной или Средней перед окнами кают будут гулять другие туристы, а если не повезет, то под окнами будет стоять столик где будут болтать посторонние (исключение – каюты с балкнами на Средней палубе). К сожалению, на некоторых судах разрешено курить почти везде.

Другой фактор, который стоит учесть – качка на судне. Она ощущается больше на верхних палубах, и меньше всего в трюме. Однако, этот факт стоит учитывать только если Ваш путь идет через большие озера – Ладожское и Онежское (например, круизы Москва – Санкт-Петербург). В 4 последних моих круизах ни разу не было качки.

Единственный фактор, который может быть в пользу выбора кают на верхних палубах – это то, что вы будете ходить в верхний ресторан судна, который обычно более роскошный и красивый, чем нижний. Особенно это важно для пассажиров трёхпалубных судов, нижний ресторан в которых находится в носовой части, вместо окон здесь иллюминаторы. Верхний ресторан трехпалубных судов, напротив, можно назвать панорамным. Исключение – теплоход «Русь Великая» – при модернизации рестораны перенесены на корму.

Каюты в трюме (нижняя палуба)

Каюты в нижний палубе. На некоторых судах есть номера в трюме, которые в рекламе деликатно называют Нижней палубой, чтобы не отпугивать клиентов. Тут располагаются самые дешевые каюты. В таких каютах вместо обзорных окон иллюминаторы. На трёхпалубных судах они располагаются почти под потолком, поэтому выполняют функцию световых окон. Смотреть в них получится только стоя, либо с верхней полки, если такая есть.

Каюта на нижней палубе, иллюминаторы

На четырёхпалубных судах иллюминаторы ниже, но закрыты наглухо. Поэтому наслаждаться свежим речным воздухом не получится. В жару, возможно придется включать кондиционер, что также многим не нравится. В остальном каюты в трюме обычно ничем не отличаются от оснащения на палубах выше.

Пассажиры кают Нижней палубы, как и все, могут целый день гулять по палубе, участвовать в мероприятиях, ресторан также для всех общий, меню одинаковое.

На что еще обратить внимание при выборе кают

Холодильник

В большинстве кают, даже на двухпалубных судах он есть. В России нет практики запрещать пронос алкоголя на борт. Поэтому Вы можете взять с собой в тур несколько бутылочек любимого напитка, разместив его в холодильнике. Холодильников нет в стандартных каютах теплохода «Семен Буденный» и «Феликс Дзержинский».

Телевизор

Для кого-то это важно, но скорее всего вы будете все время проводить в концертном зале, на конкурсах и дискотеках, а не в каюте. В кинозале часто показывают документальные фильмы, связанные по тематике с достопримечательностями, которые проходит теплоход.

Кондиционер

Наличие кондиционера важно в летние месяцы. В конце и начале сезона данным фактором можно пренебречь (кроме круизов на юг, например, в Астрахань или Ростов-на-Дону). Если Вы подвержены простудным заболеваниям, кондиционер лучше выключить и приоткрыть окно.

Прогулочные палубы заняты балконами

Как я уже писал, из-за создания кают с балконами часть прогулочных палуб стала не доступна всем туристам. На некоторых теплоходах это сделано грамотно: так на судах «Огни большого города», «Лунная соната» и «Лебединое озеро» отгородили под Полулюксы с балконом только шлюпочную палубу. При этом Средняя палуба осталась круговой, куда могут выйти все пассажиры. Но на многих судах в погоней за состоятельным туристом, оказались отгорожены под балконы все палубы. Такие теплоходы, например, «Россия», «Генерал Лавриненков», «Мстислав Ростропович», «Княжна Виктория», «Александр Грин» и «Александра». При этом на этих судах остались каюты на Главной палубе без балконов. Жителям таких номеров будут доступны для прогулок только небольшие кусочки былой роскоши – носовая часть прогулочной палубы, носовая часть шлюпочной палубы, место на курения на корме и Солярий.

Каюты на теплоходе «Мустай Карим»

Особо стоит сказать про «французские балконы» на теплоходе «Мустай Карим». Здесь половина окна может отодвигаться в сторону. Таким образом пассажиры могут наслаждаться свежим воздухом, выглядывая в окно, которое превращается в некое подобие балкона. Однако решение явно спорное – в плохую погоду холодный воздух и дождь будут проникать в каюту, и она вся станет балконом. В то же время насладиться в полной мере солнцем и свежим ветром на таком балконе вряд ли получится.